】 前不久，全國汽配組委會在哈爾濱舉辦了主題爲“中國汽車零部件産業急需做大做強”的論壇。
近年來，隨著中國汽車産業高速發展，整車制造商的實力大幅提升。與之形成鮮明對比的是，中國汽車零部件産業離做大做強還有不小差距。跨國零部件公司紛紛進入中國，在乘用車零部件和商用車零部件領域迅速擴張，中國本土零部件企業面臨嚴峻挑戰。
目前，主要企業集團需要與一級、二級甚至三級供應商簽合同，單一産品的供應商數量多。同時，整車廠受市場競爭的壓力，正在逐步減少供應商的數量。從發展趨勢看，汽車集團內部不同整車廠將設有獨立的采購部門，零部件系統將從整車廠剝離出去。采購逐步走向全球化，將集中于幾個實力較強的供應商，與之建立良好的長期夥伴關系，這是與會專家一致的看法。
整零關系是專家在此次論壇上提及最多的內容。中國汽車零部件工業（集團）公司總經理田亞梅指出，到2010年，大規模整合後的中國零部件供應商將比現在減少70%，將形成20〜30家一級供應商、250〜350家二級供應商及1250〜1500家三級供應商。
