】1、 我國小汽車保有量3000萬輛，汽車後市場GDP可以每年達到數千億元
2、 我國汽配行業基本擺脫“數量多、規模小、質量差”局面
3、 國産汽車零部件行業自主整合（玉環縣1200家企業基本可以生存）
4、 汽配出口缺乏管理：
5、 汽配發展不能跟隨主機廠同步開發
6、 2005年我國汽配行業發展現狀：
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4171家企業 |
3300億（産值） |
+25% （同比） |
30% （行業比例） |
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288億（利潤） |
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40% （行業比例） |
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79．3億美元 （出口） |
+55% （同比） |
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66．9億美元 （進口） |
-19.6% （同比） |
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7、 全國百強企業,超過500億的零部件企業有5家
8、 2010年,根據國家機械工業部的規劃,零部件出口將達到700億美元(實際 情況在2005年實現出口創彙60億美元，2010年可實現400億美元)
9、 中國汽配行業邊緣化風險表現爲：外資的參股——控股
10、 汽車配件的全球采購化趨勢日趨明顯，“與狼共舞”——汽車零部件國際化趨勢的形象描述
11、 汽車零部件行業的運行安全：
出口方面：反傾銷、無序管理、低利潤、結彙風險
零配件集中生産區域：廣州、上海、湖北、秦皇島（輪轅輪胎廠）、浙江玉環、江蘇丹陽、上海嘉定、山東威海、文登、濱洲、湖北十堰、吉林長春等地
12、 我國汽配行業發展有四個趨向：
（1） 專業化分工
（2） 集群化發展
（3） 中性化配套
（4） 國際化控股
